得益于新能（néng）源（yuán）汽（qì）车市场的蓬勃发展（zhǎn），动力电池端需求（qiú）走俏带（dài）动正极材料市场规模不断扩大；其（qí）中三元材料在国（guó）内外长（zhǎng）续航版本车型的起量带动下，整体出（chū）货呈现稳步提升。据（jù）鑫椤资讯统计数据显示，2022年（nián）1-9月国内（nèi）三元材料累计产量达到41.9万吨，同（tóng）比（bǐ）增长（zhǎng）49.0%。

具（jù）体到企业来看，三（sān）元材料市场群雄逐鹿的竞（jìng）争（zhēng）格局依然存在，但数码消费（fèi）领域自2022年二季度以来走弱使得动力市场成（chéng）为其（qí）主要增长点，叠（dié）加国内（nèi）中镍单晶（jīng）与海外高（gāo）镍的材料需求放（fàng）量，华体会hth和容百科（kē）技（jì）、天（tiān）津巴莫、长远锂科、南通瑞翔、厦钨新（xīn）能源（yuán）等企业产（chǎn）品走量情况较好，行业CR10集中（zhōng）度从2021年的78.6%上升至目（mù）前的88.1%。

就（jiù）目前来（lái）看，动力市场“金九银十”的传统旺季如期而至（zhì），2022年9月国（guó）内三元材料产量创下（xià）单月新高记录，达到5.85万吨，环比增长13.2%。不过（guò）对于主流（liú）企业而言，物料端（duān）不断增长的成（chéng）本压力成（chéng）为（wéi）其目前生产的主要痛点（diǎn）。

根据（jù）鑫椤锂电数据库显示（shì），正常情况下，电池级氢氧化锂价格（gé）高出同规格的碳（tàn）酸锂5000元左右（yòu），但2022年1-9月因磷酸铁（tiě）锂（lǐ）与三元材料（liào）的需求差异，使得氢氧化（huà）锂与碳酸锂价格基本维（wéi）持倒挂（guà）状态（tài），年初（chū）单吨价差一（yī）度接近8万元；

到了（le）第三（sān）季度中期，因（yīn）四（sì）川限电、青海（hǎi）疫情对生产、物（wù）流等环节的影响（xiǎng），碳酸锂率先启动新一轮涨价，而氢氧化锂因下（xià）游（yóu）高镍订单的（de）增加，主流企（qǐ）业（yè）节前备货及（jí）补库需求走高，叠加（jiā）四川地区节前危险化学品限行政（zhèng）策，在（zài）9月中下旬（xún）阶段（duàn）从（cóng）被动跟涨（zhǎng）切换至主动调涨（zhǎng）状态（tài）。

就后（hòu）市来看，考虑国家新能源补贴政策年底到期，抢装（zhuāng）行情的需求反馈，叠加（jiā）电池（chí）企业年底冲量预期的带动，主（zhǔ）流三元企业的动力型产（chǎn）品（pǐn）订单情况（kuàng）表现尚可，但现（xiàn）阶段（duàn）原（yuán）料锂盐（yán）价格（gé）居（jū）高且成本（běn）传导存（cún）异，货源（yuán）紧（jǐn）张采购难度加大等因素，对其生（shēng）产预期的实（shí）现情况提出较大考验。

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